Un problème avec les amortisseurs ne doit pas nécessairement s'accompagner de l'apparition d'huile sur la tige. Regardons quelques-uns des signes, en présence desquels il vaut la peine de réparer les amortisseurs de moto. Si sur des tronçons inégaux de la route en conduisant, vous avez commencé à ressentir le «coup de poing» de la fourche, vous devriez déjà être vigilant. Vous devriez également regarder dans cette partie de la moto si elle est devenue moins stable qu'avant, ou si la fourche est devenue beaucoup plus "souple". Un autre signal d'inquiétude sera le phénomène lorsque, pendant la conduite, vous avez commencé à entendre un bruit incompréhensible ou à frapper des amortisseurs.
Causes courantes de pannes
Plusieurs passionnés de moto n’hésitent pas à se salir les mains lorsqu’il est question de bichonner leur bolide. Si après des gains sur Casino777.ch, vous avez décidez de vous offrir une moto toute neuve, vous devez donc en prendre soin.
L'utilisation d'une moto défectueuse peut être dangereuse et vous ne devez pas remettre à plus tard la réparation des amortisseurs. Après tout, ils ont une charge importante lors du freinage, et surtout en cas d'urgence ! Les raisons de la défaillance des amortisseurs de moto peuvent être différentes. Par exemple, les plus courants d'entre eux sont les suivants : vidanges d'huile irrégulières, réparations inappropriées, pannes de moto dues à la collision d'obstacles, dommages mécaniques à la tige (rayures, rouille, éclats de pierre), dommages au ressort de l'amortisseur.
Pour commencer le dépannage, vous devez placer la moto sur une sorte d'élévation, par exemple sur la béquille centrale. Si vous n'en avez pas, vous pouvez utiliser un dispositif de maintien spécial ou tout élément disponible, car il ne s'agit pas d'une voiture de plusieurs tonnes. Il est nécessaire d'installer la moto de manière à ce que la roue dont vous avez besoin soit suspendue. Utilisez un contrepoids si nécessaire.
La roue a été déchargée, il faut maintenant retirer le garde-boue et la roue de la moto. Pour réparer l’amortisseur avant, vous devez retirer la roue avant, et si vous allez réparer l'amortisseur arrière d'une moto, l'arrière. Ensuite, retirez les boulons de fixation de l'étrier de frein. Lors du retrait de la roue, rappelez-vous l'emplacement des pièces - bagues, boulons et rondelles. N'oubliez pas d'inspecter les roulements, il est peut-être temps de les remplacer également. Vous devez maintenant retirer les soupapes. Très probablement, pour cela, vous devrez retirer une ou les deux télécommandes.
Dévissez les boulons de fixation et retirez les amortisseurs. Pour démonter l'ensemble, préparez à l'avance une boîte en métal ou en plastique pour les petites pièces. Le démontage doit être effectué uniquement en position verticale. Vidangez l'huile dans un récipient préalablement préparé et veillez à mesurer la quantité d'huile dans chaque amortisseur, vous en aurez besoin au montage. Desserrez le boulon de fixation de la tige avec une clé hexagonale. Retirez l'ancien soufflet et retirez délicatement le circlip. Retirez maintenant le presse-étoupe d'un mouvement brusque et pliez la tige et le ressort dans un récipient préalablement préparé.
Il est nécessaire de bien laver chaque partie de l'amortisseur dans de l'essence et de l'essuyer avec un chiffon propre. Vérifiez que les pièces ne sont pas endommagées, celles qui sont endommagées doivent être remplacées. L'anneau, s'il y a des irrégularités, peut simplement être poli. Nous assemblons les pièces propres de l'amortisseur dans l'ordre inverse, il est important de ne pas utiliser d'efforts excessifs lors du montage, car cela pourrait endommager les pièces réparables et neuves. Versez de l'huile neuve dans l'amortisseur assemblé, dont vous avez mesuré la quantité lors du démontage. Installez la roue et le garde-boue en place.
